MTBE催化剂在深度脱硫技术的运用

随着车用汽油标准的不断提高和硫含量的降低，对低硫MTBE生产技术的需求越来越迫切，低硫MTBE将受到追捧。 目前，以混合C4为原料生产的MTBE产品的硫质量分数变化很大，通常为80～200ppm，有的高达2000～3000ppm。 

在执行汽油国三标准时，只要在液化气脱硫过程中加强管理和监测，MTBE的硫含量一般可以控制在150ppm左右。 但随着国标对汽油硫含量的限制越来越严格，在执行国Ⅳ和国Ⅴ排放标准时，要求汽油硫质量分数分别达到50ppm和10ppm。

现有的深度脱硫技术可以使汽油硫含量达到要求，但目前的液化气脱硫技术很难使MTBE中的硫含量低于50ppm，更难达到10ppm以下。 在催化反应途径中，虽然催化剂参与了反应，但经过特定的循环后又被释放出来。 

这个循环过程称为催化循环。负催化剂的作用通常是使反应体系中原有的催化剂中毒或切断反应链。 催化与非催化反应的比较 一种催化剂只能选择性地加速一种或某些特定的化学反应，即同一种催化剂对不同的反应具有不同的催化活性，称为催化剂选择性。 利用催化剂的选择性来控制原料化学转化的方向，在化工行业具有重要意义。

在可逆反应中，催化剂以相同的速率影响正向和反向反应的速度。 因此，催化剂虽然可以加速化学反应，但不能改变化学平衡常数，而只能影响反应向平衡状态前进的速度。 例如，铂和钯催化剂可以将苯加氢生成环己烷，但在有利于脱氢反应的热力学条件下，它们也可以将环己烷脱氢生成苯。