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当代催化裂化催化剂的特点如下：MTBE催化剂老技术不断改进，新技术产生；重油催化裂化催化剂是指以石油炼制工业中的焦油、减粘裂化的馏出油、减压渣油经溶剂抽提得到的抽出油，经加氢处理的常压重油和减压渣油，甚至常压重油和减压渣油本身等重油组分为原
发布时间：2021-05-25 点击次数：102
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催化裂化轻汽油醚化技术是一种降低汽油烯烃含量,提高汽油辛烷值的新技术.综述了催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展,包括强酸性阳离子交换树脂催化剂、分子筛催化剂、负载型杂多酸催化剂等,对比分析了3类催化剂的优缺点,对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研
发布时间：2021-05-19 点击次数：154
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自分馏塔顶分出的轻汽油经选择性加氢预处理和水洗后与新鲜甲醇进入一、二级醚化反应器，反应产物进入脱戊烷塔，塔底分离出醚化汽油，塔顶为C5组分与甲醇的共沸物，该共沸物进入第三级醚化反应器进一步反应，然后进入二脱戊烷塔，再次分离出醚化汽油后，塔顶
发布时间：2021-05-12 点击次数：179
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催化轻汽油醚化工艺反应条件缓和，过程环保，已被证明是提高车用汽油质量的有效手段之一。该工艺使催化汽油中的C4~C6活性烯烃与醇类发生反应生成相应的醚，可降低催化汽油中烯烃的质量分数10%~15%；并将催化汽油中不稳定的C5烯烃转化为相应的醚
发布时间：2021-05-07 点击次数：159
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催化轻汽油醚化工艺反应条件缓和，过程环保，已被证明是提高车用汽油质量的有效手段之一。该工艺使催化汽油中的C4~C6活性烯烃与醇类发生反应生成相应的醚，可降低催化汽油中烯烃的质量分数10%~15%；并将催化汽油中不稳定的C5烯烃转化为相应的醚
发布时间：2021-04-27 点击次数：123
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MTBE催化剂的使用性能：1、异丁烯的转化率在MTBE催化剂的催化下，异丁烯和甲醇在反应器中合成MTBE，反应温度在40~70℃之间，异丁烯转化率大于90%，在同样的工况条件下，不同的催化剂转化率的值相差达到1%。剩余C4中的异丁烯组分
发布时间：2021-04-19 点击次数：150
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随着汽车用汽油质量升级换代步伐的加快，要求汽油中烯烃含量越来越低。国Ⅴ汽油生产阶段，汽油质量升级的关键是催化汽油进一步脱硫和降烯烃的同时，而国Ⅵ汽油生产阶段，汽油质量升级的关键是大幅度降低汽油的烯烃含量。目前降低催化汽油中烯烃含量的技术均存
发布时间：2021-04-14 点击次数：103
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汽油醚化是以催化稳定汽油中轻汽油为原料，催化汽油中初馏点到75。C馏分的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在轻汽油醚化催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应生成相应的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)、甲基叔庚基醚(THeME)，从而得到辛
发布时间：2021-04-07 点击次数：128
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MTBE催化剂的基本性质（1）树脂催化剂具有以下主要特性：①强酸性其酸性大小一般用交换容量来度量，交换容量越高，催化剂的活性越高。②含水量无论在催化剂的生产过程中，还是在催化剂的贮运过程中，催化剂须含一定量的水。不含水的催化剂球体一旦遇
发布时间：2021-04-01 点击次数：342
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当前我国石油化工企业的运营管理现状进行结合分析时,发现企业内部在对轻汽油醚化装置进行具体操作时,为了保证该装置的应用效果,一般都会直接利用兰州石油化工研究院研究和开发出来的LNE-2技术手段来进行操作.该技术在实际应用过程中,其主要的目标就
发布时间：2021-03-24 点击次数：116
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轻汽油醚化的催化剂主要特点和工艺技术的进展轻汽油醚化催化剂主要采用大孔强酸树脂催化剂，其特点是反应条件温和、催化剂廉价、运行成本低、转化率高、选择性好、使用寿命长。同等条件下轻汽油醚化的叔碳烯烃和甲醇反应的速度低于异丁烯和甲醇的反应速度，其
发布时间：2021-03-18 点击次数：168
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MTBE催化剂失活原因及应对措施MtBE作为汽油调合组分迄今使用已20余年，其辛烷值高，敏感性高，与汽油互溶好，可以任何比例与汽油互溶，而不发生相分离，是生产无铅、含氧、低芳、低烯的高辛烷值汽油的优良调合组分。MTBE作为汽油添加剂，不仅有
发布时间：2021-03-11 点击次数：73
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