丹东立和化工有限公司
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轻汽油醚化催化剂是汽油的主要来源,我国催化裂化汽油约占汽油总量的80%,国外催化裂化汽油约占汽油总量的33%。与重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烃含量较高,辛烷值较低,虽然国内在调和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但单靠添加含氧化合物无法解决汽油烯烃含量高的问题[1]。随着环保法规的日益严格,对汽油的质量指标要求也越来越严格,国Ⅲ、国Ⅳ汽油中要求烯烃含量分别达到小于或等于30%和28%,并要有较高的辛烷值。催化裂化轻汽油中含有大量的活性烯烃(能够进行醚化反应的烯烃),通过催化裂化轻汽油醚化工艺可将其中的活性烯烃转化为叔烷基醚[2-3],从而降低汽油的烯烃含量和蒸汽压,提高汽油的安定性和辛烷值。催化剂在催化裂化轻汽油醚化工艺中起着至关重要的作用,其性能优劣直接决定了醚化的效果。笔者对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展进行了综述,包括强酸性阳离子交换树脂催化剂、分子筛催化剂、负载型杂多酸催化剂等,对比分析了不同种类催化剂的优缺点,对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究方向进行了展望。
立和公司的轻汽油醚化技术具有投资低、运行成本低、转化率高、效益高的的特点,根据原料情况有不同的技术方案,轻汽油醚化催化剂具有有效烯烃转化率高、选择性强、使用寿命长的特点。
立和公司追求进步和创新,并相信不断的创新和进步会让用户得到进步和发展,会为社会进步贡献力量。
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